Wenn Sie eine Flotte verwalten, ist Ihnen das Problem möglicherweise bekannt: Fahrzeugdaten sind zwar vorhanden, aber über verschiedene Systeme verstreut und in inkompatiblen Formaten gespeichert. Dies erschwert die Nutzung dieser Daten erheblich. Dies hat zur Folge, dass wertvolle Zeit verschwendet wird, Signale übersehen werden und Teams Stunden damit zubringen, Fakten zu überprüfen, anstatt die Abläufe zu optimieren.

Das Refactoring des Angular Web-Portals trennte mit dem Facade Pattern UI und Business-Logik, während Smart & Dumb Components die Struktur verbesserten. Buddy-Services optimierten API-Interaktionen und das State Management, was die Wartbarkeit und Fehlersuche erleichterte.

Ein festes Kartenraster optimiert das Laden und Cachen von POIs, vermeidet doppelte Abfragen und reduziert den Datenverbrauch. Geografische Indizes in MongoDB sorgen für skalierbare und performante Abfragen.

Mobility-as-a-Service (MaaS) integriert verschiedene Verkehrsmittel in einen einzigen Service. Idealerweise kann man auf solchen Plattformen Bus, Fahrrad, Auto oder Roller nahtlos buchen und bezahlen. Trotz dieses Potenzials steckt MaaS noch in den Anfängen. Dieser Post beleuchtet aktuelle Entwicklungen, Herausforderungen und die Zukunft von MaaS.

Die Unterschiede zwischen privatem und öffentlichem Laden, die Rolle von CPOs, EMSPs und Roaming-Protokollen (OCPP, OICP, OCPI) sowie den Ladeprozess per RFID oder App. Zudem plant HOTSOURCE, OCPI zu integrieren, um mehr Anbieter anzubinden.

HOTSOURCE verbesserte die smartmove Plattform durch automatisierte (Selenium, Karate) und manuelle Tests, um Fehler zu reduzieren und die Stabilität zu erhöhen. Eine optimierte Teststrategie und klarere Teamkommunikation verhindern unkoordinierte Releases. Künftig liegt der Fokus auf Security-Tests und effizienteren CI/CD-Pipelines.